Schiffsmethanol, das sich wirklich überprüfen lässt.
Drei Abfallkrisen. Drei Küsten. Ein Kraftstoff mit physischem Prüfpfad vom Abfallstrom bis zum Bunker.
LieferanfrageSchiffsmethanol aus Küstenabfall
Abfall als Rohstoff. Nachweisbares Methanol. Hafenfertig.
Drei Abfallkrisen. Drei Küsten. Ein Kraftstoff mit physischem Prüfpfad vom Abfallstrom bis zum Bunker.
Das sind keine abstrakten Umweltprobleme. Es sind wirtschaftliche Lasten, deren Bewältigung Kommunen bezahlen.
Der Pfad …
… beginnt als Abfall
Küstenbiomasse und Plastikmüll ohne tragfähigen Entsorgungsweg. Wir nehmen den Abfall. Wir zahlen die Annahmegebühr. Wir machen daraus Kraftstoff.
Das Problem… führt durch eine einzige Anlage
Anlagentechnik der 5. Generation, gestützt auf Betriebserfahrung mit vergleichbaren Rohstoffen. Nicht neuartig. Nicht experimentell. Im großen Maßstab erprobt.
Wissenschaft… bleibt physisch
Physisch, nicht auf Papier. Keine Massenbilanz-Zertifikate. Kein Book-and-Claim. Eine Anlage, ein namentlich benannter Betreiber, ein Datensatz.
Das Produkt… endet am Bunker
Methanol nach ISO 6583 für die Anrechnung unter FuelEU. Über 300 methanolfähige Schiffe sind bestellt. Der Markt wartet nicht.
StandorteDrei Küsten …
Bahamas
Akuter Druck auf die Küste durch angeschwemmte Biomasse aus dem Atlantik. Eine Tourismuswirtschaft ohne skalierbaren Entsorgungsweg.
Trinidad
Bestehende Hafeninfrastruktur für Methanol und direkte Betroffenheit durch IMO-Vorgaben.
Ghana
Beide Rohstoffe liegen in großen Mengen an derselben Küste. Die Abfallkrise ist sichtbar und dokumentiert.
Universitäre Validierung an vier Institutionen.
Das Validierungsprogramm ist um Weiter- und Stopp-Kriterien aufgebaut. Kapital wird nicht eingesetzt, wenn die Validierung scheitert.
UWI
University of the West Indies
Charakterisierung karibischer Rohstoffe.
UG
University of Ghana
Charakterisierung westafrikanischer Rohstoffe.
KMUTT
King Mongkut's University of Technology Thonburi
Prozessvalidierung.
Chula
Chulalongkorn University
Unabhängige Überprüfung.
Drei Türen. Eine für Partnerschaft. Eine für Kapital. Eine für Kraftstoff.
Finanzprognosen, Kapitalstruktur, Stückkostenrechnung und das vollständige Validierungsprogramm stehen qualifizierten Investoren unter NDA zur Verfügung.
Investitionsübersicht anfordern